قال وزير التعليم العالي والبحث العلمي الدكتور خالد عبدالغفار ، إن صناعة السيارات ودعم التصنيع المحلي، يحظى بأولوية خاصة بالنسبة للدولة، وهناك قناعة الآن أكثر من أي وقت مضى، بضرورة إنتاج سيارة ركوب مصرية.

 
ودعت وزارة التعليم العالي، ممثلة في أكاديمية البحث العلمي والتكنولوجيا، أصحاب الأفكار المبتكرة إعتباراً من اليوم، للتقدم بمقترح تصميم وتصنيع وإختبار نموذج أولي لسيارة كهربائية مصرية الصنع.
 
من جانبه، صرح رئيس أكاديمية البحث العلمي الدكتور محمود صقر ، بأن خطة الأكاديمية في تنفيذ إستراتيجية الوزارة للعلوم والتكنولوجيا والإبتكار 2030، تركز على حشد القدرات الوطنية الموجودة في المجالات المختلفة بتحالفات تكنولوجية، بحيث يتكون كل تحالف من 10 جهات على الأقل، بينهم 3 شركاء من الصناعة وجامعات ومراكز ومعاهد بحثية ومؤسسات مجتمع مدني، بهدف دعم التصنيع المحلي على مستوى التنفيذ والتسويق والإرتقاء بالصناعة الوطنية، وتكامل الجهود وتفادي التكرار.
 
وأضاف "صقر"، أن مسابقة تصنيع سيارة محلية كهربائية محلية الصنع، واحدة من مبادرات أكاديمية البحث العلمي للنهوض بصناعة السيارات في مصر، وحشد وتجميع القدرات المصرية الشابة والمبتكرة في هذا المجال، وأن الموعد النهائي للتقدم بالمقترحات 21 أكتوبر الحالي، من خلال الموقع الرسمي لأكاديمية البحث العلمي www.asrt.sci.com.
ويبلغ التمويل المخصص لدعم المشروع في مراحله المختلفة 10 ملايين جنيه مصري، وتشمل البرامج "تصميم وتصنيع وإختبار سيارة كهربائية مصرية".
 
وتختار لجان علمية وفنية متخصصة، النموذج الأفضل لتصنيعه وتسويقه، والأولوية للمقترحات التي يشمل فريق عملها شباب الباحثين وطلاب مشروعات التخرج في هذا المجال، ويتم الإعلان عن نتائج إختيار المقترح الفائز في 15 نوفمبر المقبل.
 
 
ويهدف المشروع إلى تصنيع نموذج أولي لسيارة كهربائية تصميمها مصري، ويجب أن يجتاز النموذج الإختبارات اللازمة المتعلقة بالصلاحية من الجهات المعنية، والإقتداء بالمواصفات الأساسية للسيارات ذات الشكل الحضاري المدفوعة كهربياً، من حيث الأبعاد والنظام الكهربائي للسيارة ونسبة المكون المحلي، ودراسات الجدوى وسلاسل الإمداد، على أن يتضمن المشروع تصميم وتصنيع نموذج أول، عمل محاكاة CFD analysis، وإعداد دراسة تتولى تنفيذ الآتي:
 
1. تحدد الحد الأدنى لمواصفات الأمان اللازمة لترخيص السيارة.
 
2. إمكانات التصنيع المحلية لتصنيع السيارة.
 
3. الطريقة المثلى للتصنيع بأقل التكاليف والجدوى الاقتصادية للسيارة الجديدة، ويجب الأخذ في الإعتبار عند التنفيذ أن يتم توثيق كل المراحل، من تصميم وتصنيع وإختبار ومواصفات ورسومات ( ملف تصنيعي )، واسم وشعار مقترح للسيارة والمعارف التكنولوجية.
 
وفيما يلي شروط التقدم والإختيار:
 
1. أن يكون المتقدم مصري الجنسية.
 
2. موافقة جهة العمل على المقترح وتوفير التسهيلات اللازمة لتصنيع النموذج الأولي.
 
3. الإلتزام بإستمارة التقدم المعلن عنها.
 
4. تقديم المقترح عن طريق الموقع الإلكتروني للأكاديمية www.asrt.sci.eg
 
5. دراسة وتقييم المقترحات عن طريق لجان علمية وفنية متخصصة، والتي بدورها تمنح أولوية في التمويل.
 
6. يراعى في المقترحات أن تكون بالتعاون بين جامعات ومراكز بحثية مختلفة ومؤسسات صناعية.
 
7. أن يضم فريق عمل المقترح شباب من الباحثين وطلاب مشروعات التخرج في ذات المجال.
 
8. تحدد مواصفات إختيار المقترح بناء على إجتيازه أعلى نسبة في المعايير التالية:
 
• ألا تقل السرعة عن 100 كم /ساعة.
 
• أن تقطع السيارة المسافة المحددة لها دون الحاجة إلى شحن البطارية.
 
• ألا تقل نسبة المكون المحلي بها عن 40% .
 
• عدد الأبواب.
 
• الحد الأدنى للسرعة.
 
• قدرة المحرك.
 
• نظام الدفع وناقل الحركة.
 
• أن يكون تصميم الشكل الداخلي والخارجي بالكامل محلياً ومبتكراً.
 
9. سيتم إستبعاد المقترحات غير المطابقة للشروط، وإختيار أفضلها طبقا للتمويل المتاح.
 
مدة التنفيذ: 9 أشهر.
 
آلية التنفيذ:
 
- يتم الإعلان عن نتائج إختيار المقترح الفائز في 15 نوفمبر 2017.
 
- التعاقد مع الجهة المنفذة والباحث الرئيسي.
 
- يتم تقديم تقارير دورية كل 3 أشهر.
 
- يحدد التعاقد المبرم حقوق الملكية الفكرية والنشر طبقاً للقوانين المنظمة.
 
- يتم إختيار النموذج الأفضل عن طريق لجنة متخصصة لتصنيعه وتسويقه.