قُتل عشرات الصيادين بعد هروبهم إلى أعماق البحار في خليج السويس فضلا عن القبض على عدد منهم من قبل سلطات الدول الجوار، بعد تخطيهم حدود المياه الإقليمية. رغم أن الثروه السمكية في مصر تعتبر واحدة من أحد مصادر الدخل القومي، ويمتهنها ما يقرب من 4مليون شخص، إلا أن المهنة مهمشة ولا يسمع عنها الكثيرين ولا يتم طرح مشاكلها رغم تعدد أزماتها, والتى تسببت في هروب الأسماك إلى بعض المناطق البعيدة مما جعل الصيادين يفرون إلى هذه المناطق  للصيد.
 
المسؤولون وقراراتهم التعسفية
البحر الأحمر يتخذ مساحة ألف كيلو متر مسطح مائي من إجمالي 3 آلاف كيلو بعد البحر المتوسط ونهر النيل، إلا وأنه لا يُنتج سوى 33% من إنتاج السمك و67% مشروعات استزراع سمكي. وقال الصيادون, إنهم يتعرّضون إلى المخاطربعض القرارات الأمنية، المتمثلة في عدم اقتراب المركب إلى البر الشرقي لخليج السويس لمسافه 3 كيلو متر, ليضطرالمركب إلى الصيد في عمق البحر، بسبب ضيق المساحة المسموحة له مما يعرّضه إلى اصطدام السفن العابرة. وأضافوا، أن  قرار هيئة الثروة السمكية بوضع مواصفات للفلوكة وهي طول 12 مترًا واللنش 14مترًا هو السبب في انقلاب المراكب بسبب عدم صمود هذه اللنشات أمام الرياح والأمواج في البحار.
 
 مياه الصرف والمخلفات الصناعية
وأضاف الصيادون، أن منطقة الادبية يوجد بها محطة للصرف الصحي، التي تستقبل مخلفات تنمية شمال غرب خليج السويس، وتلقيه عن طريق "مخر سيل" بخليج السويس بالقرب من ميناء الاتكه وهو أكبر ميناء صيد في مصر. وأوضح الصيادون، بأنه يتم إلقاء مخلفات صناعية سائلة ناتجة من المنشآت الصناعية التي تقع بالمنطقة في مياه البحر مباشرة، بعدما تبيّن أن محطة الصرف الصناعي تُلقي بمخلفات المصانع دون معالجة في الخليج، ما أدى إلى تلوُّث مياه البحر وتغير لونه وتراكم العناصر الكيميائية الخطيرة ونفوق الأسماك والقضاء على الزريعة السمكية. كما يتم إلقاء نحو 7 آلاف متر مكعب يوميًّا من مياه الصرف غير المعالجة  بمنطقة عتاقة بمدخل خليج السويس، وهي منطقة مهمة للاسماك حيث تتوالد ذريعة السمك بها ثم تتنامى لتصبح ثروة سمكية.
 
 سفن البترول وتلوثها
وتابع الصيادون، أن ناقلات البترول وسفن الشحن والنقل الأخرى، أحد مصادر تلوث مصايد الخليج، حيث يمر معظم البترول المنقول بحرًا من منطقة الخليج العربي عبر البحر الأحمر ثم خليج السويس، مرورا بقناة السويس والبحر المتوسط في طريقه إلى موانئ التفريغ. حيث تتلوّث مياه الخليج نتيجة التشغيل العادي لهذه الناقلات والسفن، أو نتيجة للحوادث التي ينشأ عنها تلوُّث بترولي شديد يسبّب أضرارًا بيئية بالغة الضرر للمصايد، ولايمكن تصور حجم الملوثات التي تحدثها حركة النقل البحري من المتوسط السنوي لعدد السفن التي تعبر الخليج.